安全用電保護系統(tǒng)、三維可視化塔吊、巡視安全帽……連日來，多地建筑工地“安全生產(chǎn)月”活動已開啟，在活動現(xiàn)場，展示了多種項目正在應用的“黑科技”，新技術(shù)的加持，讓建筑施工變得更加安全。
漏電、短路是工地施工安全的一大隱患。在江蘇省建筑施工“安全生產(chǎn)月”活動現(xiàn)場，中建三局的技術(shù)人員展示了利用懸浮隔離技術(shù)設(shè)計的安全用電保護系統(tǒng)，模擬了潮濕環(huán)境下露天線纜破皮的情況，只見他把通電的插排放入水缸，系統(tǒng)第一時間檢測到并提示預警，但是人員觸碰到帶電的水卻安然無恙，極大程度保證了現(xiàn)場用電安全以及工人的人身安全。
在湖南省長沙市中南傳媒馬欄山園區(qū)岳麓山實驗室項目現(xiàn)場，可以看到展示的智能化配電箱。據(jù)現(xiàn)場負責人介紹，該配電箱內(nèi)配備了遠程操控系統(tǒng)，能將電箱電壓、電流等情況及時發(fā)送至責任人手機APP，在發(fā)生故障的第一時間通知到臨電責任人，并配備了溫感式微型滅火裝置，在危急情況下也能熄滅小型臨電火災。
塔吊、掛籃、爬模等高空作業(yè)是目前建筑施工安全事故的高等級風險源。
在中建三局三公司承建的重慶市T3航站樓站至龍駿大道站區(qū)間，28座橋墩挺拔屹立，23臺塔吊錯落林立，呈現(xiàn)一派雄偉壯觀的建設(shè)圖景。
“項目高架橋全長2705米，主梁最大跨徑130米，平均墩高70米，涉及到的電梯、塔吊、掛籃、爬模等施工，都是高空作業(yè)，技術(shù)難度大，安全風險也很高?！表椖控撠熑私榻B說，針對項目特點，項目采用可視化在線、信息化集成、智能化管控等先進的科技智慧手段，打造三維可視化塔吊、全封閉智能爬模、自動化新型掛籃等全功能集成的多級聯(lián)動式指揮中心，全方位共同發(fā)力，為項目施工生產(chǎn)編織了一張堅實的安全防護網(wǎng)。
下鉤、停鉤、挪鉤、起鉤……在距離地面96米的塔吊操作間內(nèi)，塔吊司機正通過塔機吊裝可視化系統(tǒng)觀察吊鉤周圍情況，相比之前僅靠塔吊指揮手勢和語音溝通，該系統(tǒng)以高清圖像更清晰直觀反映出吊鉤周圍實時環(huán)境，“看這個，更準更放心?！?
在線可視化技術(shù)在這個項目得到了廣泛應用，針對項目墩柱高、跨度大、設(shè)備多、環(huán)境復雜的工程特點，采用云監(jiān)控和可視化技術(shù)，重點防范高墩大跨結(jié)構(gòu)施工、特種設(shè)備規(guī)模作業(yè)、復雜環(huán)境跨線施工等安全風險，消除安全管理“盲點”。
當前，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)正在與建筑產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。山東港口航運金融中心建設(shè)工程項目現(xiàn)場，有一個“神奇”大屏——智慧工地云平臺，平臺集中應用了智能安全帽、環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、人員管理、安全和質(zhì)量管理等模塊。據(jù)項目負責人介紹，運用智能安全帽模塊后，工人從一入場就需要人臉識別，然后在工地上可以實現(xiàn)現(xiàn)場定位、活動軌跡、行為狀態(tài)查詢，并且能實現(xiàn)平臺與人員遠程互聯(lián)、群組對講、一鍵報警和急救等功能。在項目施工現(xiàn)場地面、塔吊高點、塔吊駕駛室和吊鉤等部位，還安裝有32個高清監(jiān)控攝像頭，管理人員可以通過電腦端、手機APP端控制攝像頭，遠程查看和了解現(xiàn)場施工情況，確保工地安全。
廣東省佛山市星匯瀚文苑項目也實現(xiàn)了智慧工地全覆蓋，“吸煙、不戴安全帽、不穿反光衣，甚至在關(guān)鍵崗位睡著了等不安全、不文明的行為，都能在后臺收到推送?！表椖繄?zhí)行經(jīng)理表示，工地安裝的“鷹眼”可以抓拍到現(xiàn)場微小的細節(jié)，不安全、不文明的行為被自動識別后，手機APP就會發(fā)出通報預警?！傲私膺@些違規(guī)行為后，就會針對違規(guī)人員進行專項再教育?！贝送猓擁椖酷槍菍永锩妗苞椦邸迸牟坏降那闆r，設(shè)置了巡視安全帽，一線安全員、工長、主管、甲方、監(jiān)理方各有一頂。這些帽子上有攝像頭跟蹤拍攝，后臺可以對不易察覺的安全隱患進行AI識別。
“請恢復臨邊防護裝置！”在南通大學項目的工地現(xiàn)場，施工現(xiàn)場的電梯井口安裝了臨邊防護監(jiān)測預警設(shè)備，當有人靠近或撤走防護時都會發(fā)出警報，提醒工人遠離洞口或是恢復臨邊防護。在施工現(xiàn)場風險較高的區(qū)域還設(shè)置智慧安全管理巡視點，管理人員在巡查中經(jīng)過巡視點時需掃描二維碼，上報風險點維護情況。